Принудительная блокировка на УАЗ (30 шлицев)

Особенности

• Быстрота срабатывания. Блокируемая муфта неподвижна — поэтому полуосевая шестерня должна сместиться относительно блокируемой муфты на величину не более 11 градусов. Для сравнения: у аналогов, схема работы которых основана на замыкании полуоси на корпус, для включения блокировки требуется до 10 раз большее смещение.

• Корпус выполнен с высокой точностью и жесткими допусками. Это исключает появление шумов и вибраций в мостах, причиной которых может быть некачественно изготовленный корпус

• Принудительная блокировка на УАЗ устанавливается на место стандартного дифференциала. Блокировка дифференциала от ИЖ-ТЕХНО совместима только с полуосями на 30 шлицев с диаметром 32 мм.

• В конструкции используются только оригинальные комплектующие нашего производства. Сателлитная группа, которой оснащена блокировка дифференциала УАЗ, способна передавать крутящий момент двигателя в 400 Н·м благодаря тому, что высокопрочные шестерни сателлитов увеличены в размере по сравнению со стандартными заводскими. Для лучшего подвода масла в зону контакта оси сателлитов выполнены с винтовыми канавками. Привод расположен внутри картера моста, что надежно защищает его от внешних воздействий.. 

• Надежность. Мы не накладываем никаких ограничений на мощность двигателей, диаметр колес авто и агрессивность протектора.

Принудительная блокировка. Обзор: комплектация, конструкция, принцип работы.

Применяемость:

Блокировка дифференциала от ИЖ-ТЕХНО, на мосты Спайсер и Колхоз, совместима только с полуосями диаметром 32 мм на 30 шлицев.

Принудительная блокировка дифференциала подходит для автомобилей на основе УАЗ Патриот и Хантер с мостами типа «Спайсер» и «Колхоз». Устанавливается в передний и задний мосты. К пневмосистеме принудительная блокировка подключается пневматическим шлангом с внутренним диаметром 8 мм или пневматической рилсановой трубкой размером 6/4.

В комплект входит: