Цапфа переднего моста Nissan

Летом уже писал один опус по ступицам: так скать - приз в студию!
            Ступицы от ИЖТЕХНО с распорными втулками установлены помимо ВИСа уже и  на служебный длинный крокодил, который носится по грязи на нештатных БФ ГУДронах ежедневно. Из-за такой варварской эксплуатации штатную ступицу обрезало вместе со шрусом (и хорошо, что в поле). Пока полет нормальный! На днях заменил штатные ступицы с распорками на ИЖТЕХНО с распорками на личной шниве. Что характерно - штатные ступицы с вашими распорками прошли 110 т.км. и слесарь выразил глубокое удивление по поводу отличного состояния всего узла. Т.е. качественная ступица+распорная втулка+качественные подшипники делают узел вечным! ВАЖНО! Установка распорок на все то го..но, что продается в лабазах под гордым названием "СТУПИЦА 2121" не всегда возможно, ибо рукожопцы-производители сих фекалий даже в размер не попадают ни разу! Вывод: при установке распорок ступицы должны быть либо конвейерные, либо фирменные ИЖТЕХНО. Что все равно в ТРИ раза дешевле комплектов с нерегулируемыми подшипниками. Фирме - РЕСПЕКТ!

Поставил цапфы на Nissan safari y61. Проехал пока 7 тыс.. все замечательно люфтов нет...качество хорошее...ещё бы главные пары выпускали бы на Nissan было бы просто супер)))

B личной собственности было три нивы и две шнивы, да на работе два ВИСа на базе нивы и шнива. Ставил ступицы: 1) подшипник BMW нерегулируемый - 3 месяца жизни - 2 комплекта и 18 килорублей в унитаз; 2) Подшипник ИВЕКО - как напорешься (два комплекта в сборе с поворотными кулаками - один жив до сих пор, второй - на металлоломе).
            Сейчас стоят распорки от ИЖТЕХНО на: личной шниве, служебной шниве и одном ВИСе: тьфу-тьфу-тьфу - маленько избавился от этого геммороя. Но вылезла другая проблема: отвратное качество ступиц и подшипников. Сегодня поставил в ремонт еще один ВИС - хочу попробовать комплект от ИЖТЕХНО (ступицы подшипники втулки). Тема для нивы самая актуальная. ИЖТЕХНО - ЗАЧЕТ!