Блокировка дифференциала Блокка™ для автомобилей УАЗ

Стоит в переднем мосту, на квадроцикле Сокол, немного увеличился радиус поворота, но за то насколько увеличилась проходимость. Вообщем доволен и рекомендую.

Я езжу на блокке от ИЖ -техно и летом и зимой сейчас зимой даже интереснее. Что бы порвать полуось надо очень неграмотно постараться. Блокка от ИЖ-техно на бездоре и в снегу очень даже хорошо. Я передний мост забыл когда подключал.

Установил Блокки в перед и зад весной 2018. Общее впечатление безнаказанности на оффроуде перекрывает все минусы. Едет хоть на стену, пока мостами не усядется. Быстро вырабатывается привычка ровного газа в поворотах и все ОК!

Летом (без снега и наката): По городу в режиме хабы ВЫКЛ, Мост ВЫКЛ в управлении нет никаких проблем.. В режиме ВКЛ хабы и ВЫКЛ мост ездить крайне вредно, слышны жесткие щелчки и хрусты, можно вывернуть полуось или гриб, прям упирается в поворотах.

Блокке нужны нагрузки от кардана, чтоб она работала нормально (разблокировалась). Поэтому в городе или на оффроуде если ВКЛ хабы, то мост лучше не выключать. В режиме ВКЛ-ВКЛ есть проблема с радиусом и усилием на руле. Можно свыкнуться.

Зимой (снег и накат): Режимы ВКЛ ВКЛ все как летом, все тоже самое. Есть одно критичное НО зимой, в поворотах по снежному накату надо учитывать, что стоят блокировки, можно запросто уехать по касательной.

Поставил 3 года назад в задний вояку. Горя не знаю. Годная блокка. Ботинки 35 размер. Проходимость возросла, число поломок снизилось. Нет нужды газовать наперекосяк.

У меня стоит блокка в переднем мосту (спасибо Шаману) , авто УАЗ Хантер. Машина единственная ,каждый день эксплуатируется в городе. Мосты спайсер, хабы есть но всегда включены. Никакого дискомфорта , никакой разницы после установки не заметил. После включения рычагом чуствуется , что начинает прямить, что естественно для любой блокировки в передке.

Купил Блокку (иж-техно) и поставил в задний мост. Машину просто не узнать. Прет по грязи изумительно. При развороте трещит как и положено.

Надо убирать родные опорные шайбы при установке?

Блокку поставил 3 года назад на задний военный мост. Все зазоры делал по букварю очень точно. В итоге на 35 сельхозшинах (я-324а) все работает на ура, по укатаному снегу разворот с разблокировкой, у товарища локрайт оригинал не разлочивается..  Проходимость много возросла, езда по грязи внатяг - легко, на дифференциалах приходилось газовать. Езжу мало, но в конкретном бездорожье. Мне понравилось, свои деньги отрабатывает на 150%. Ах, да: понижайка- гибрид,  2,5:1. Желаю ребятам дальнейшего процветания и новых достижений! Реально молодцы!

Как поведёт себя блокировка на перекосе ?

Стоит блокка в обоих мостах  резина Сильверстоун экстрим. Ощущения только положительные. Ижтехно молодцы. На управление не влияет. Спортивный сезон прошли на отлично.

Купил 3 года назад случайно на ваш сайт забрел)) решил купить Думал что если год отходит на 35 Cooperах то хорошо все таки не таких больших денег стоит, щяс вот поставил Белки и не каких намеков на поломку))) даже как то обидно. Вообщем ваша продукция заслужила мое уважение!! Действительно делаете хорошие качественные вещи!

Абалденная штука сам пользуюсь и всем советую, вот думаю ещё, и в перед такую внедрить

Доброго дня всем! Я установил Блокку в задний мост (Патриот) уже 20 тыкм назад. Установка простая, если нет священного трепета перед техникой - всё реально сделать своими руками в гараже. Проходимость автомобиля приятно выросла, значимых изменений в езде по асфальту не заметил. Незначимые изменения - малоощутимые щелчки в мосту при резких поворотах. За время эксплуатации автомобиля на колёсах 35" порвал три стандартные полуоси. Одну порвал при попытке выдернуть товарища на длинном Патруле из грязи по днище (лебёдок ни у кого не было), друга выдернул и сам уехал на передке и заблокированном остатке заднего моста. Две других порвал во дворе, резко трогаясь с поворотом. Перешёл на 33" и вообще все проблемы ушли, т.е. с большими колёсами, скорее всего, нужны были усиленные полуоси. Блокка оказалась чувствительна к разнице давления в шинах, то есть при разном давлении в шинах ведущего моста щелчки в поворотах усиливаются. Физически объяснимо: при разном давлении диаметр шин и пятно контакта разное, на эту разницу и реагирует Блокка. С установкой Блокки выросла экстремальная ходимость моста, т.е. ходимость в условиях, значимо отличных от стандартных: недавно пришлось ехать почти без масла (с добавлением в мост, не до уровня, а чисто для приличия, моторного) около 300 (трёхсот) км. Мост гудел, конечно, но до магазина с ТАД-17 я доехал :). Мост с дифференциалом такого бы не выдержал, значимых для движения трущихся поверхностей в дифе гораздо больше. По итогам изделием доволен, думаю про установку в передок.

ИЖ-ТЕХНО26 сентября 2014
В передний мост установка данной блокировки допускается - при пользовании передним мостом, только в грязи.
Вопрос: Чем отличается установка в задний мост?

На мост спайсер  и колхоз блокка одинакова?

А как ведет себя блокировка в поворотах, при трогании с вывернутым рулем ?

Как блокировка влияет на износ шин????????

Здравствуйте, изменится ли поведение машины с установленной блокировкой в переднем мосту, если хабы включены, а в раздатке мост отключен?